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特斯拉的2021,就像《开端》发表?: 2022-05-09 09:11

前两天,电视剧《开始》在经历了最后一个周期后终于落下帷幕,一切恢复平静。结局仍然受到大多数观众的欢迎。

特斯拉的2021,就像《开端》

张警官没有牺牲,炸弹也没有传播给无辜的人。一心复仇的夫妻俩终于得知了女儿的死因,没有犯更大的错误。

白敬亭和安吉尔饰演的主角小和,也是走来走去,走出了怪圈,不负众望,成为了恋人。没有庸俗的哗众取宠,只有温暖人心。

“其实,这更像是一部披着科幻外衣的社会伦理剧。故事背后反映的根本矛盾,确实值得所有人深思。”

总之,不管有没有争议,《开始》是一个彻底的爆炸,这是事实。全网累计播放量超过12亿还在上升,也是最好的证明。

同时,据网友统计,该剧在10天内已在微博热搜上发布超过300次。1月18日更新时,娱乐热搜榜有一半的地方都是相关词条。

相比之下,在过去的一年里,特斯拉是圈内唯一能产生类似影响力的品牌。随着Q4和2021年财务报告的正式发布,毫无疑问,Q4和2021年财务报告的整体量将会上升,再添一把火,而且就像刚开始一样,彻底爆炸...

慢慢卖车。

“2021年对特斯拉来说是突破性的一年。人们不应再怀疑电动汽车的市场可行性和盈利能力。最新数据显示,2021年特斯拉的交付量增长了87%,我们实现了所有量产原始设备制造商中最高的季度运营利润率,这表明电动汽车比燃油汽车更有市场前景。”

特斯拉的2021,就像《开端》

上面提到的凡尔赛的输出来自特斯拉官方微博。含蓄地说,这家曾经备受质疑的美国新能源汽车公司已经用实际成绩进行了非常有力的反击。

纵观特斯拉Q4和2021年财务报告,最大的感受就是“制造”成为了它最新的长板,尤其是目前全球汽车行业遭遇了疫情带来的核心短缺和极度压力考验。

而仔细观察其发展轨迹,不难发现,特斯拉的商业模式无疑正在变得更加良性健康,通过不断优化制造环节和成本,在保证毛利率的基础上降低产品售价,进而赢得更多客户订单,最终获得可观收入,越来越像一家“典型的汽车公司”。

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“只要芯片短缺问题能够尽快缓解,特斯拉保持目前的增长速度就没有问题,至少在很长一段时间内保持50%以上的增长速度。”

也许作为年终总结,有太多的信息需要披露。马斯克曾自豪地表示,如果没有什么特别的事情,他不会参加财报电话会议,但他还是食言了。

首先,从产销情况来看,特斯拉Q4共生产新车约30.58万辆,同比增长70%。其中,Model S和Model X产量约为1.3万辆,同比下降19%。Model 3和Model Y共生产了约29.27万辆汽车,同比增长79%。

第四季度特斯拉新车交付量也达到30.86万辆,同比增长71%。其中,Model 3和Model Y作为绝对主力卖家,共交付超过29.68万辆,同比增长84%。Model S和Model X共交付了约1.17万辆汽车,同比下降38%。

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到2021年,总产量将达到93.04万辆。其中,Model S和Model X产量约为2.43万辆,Model 3和Model Y产量约为90.6万辆。总交付量达到93.62万辆,Model S和Model X共交付2.49万辆,Model 3和Model Y共交付91.12万辆。

“说实话,看到这样的表演后,简直太神奇了。过去我们总说电动车和燃油车的差距还很明显,但特斯拉的到来无疑推动了创新的进程,向所有传统车企宣战。”

不可否认,这个时代需要这条鲶鱼来搅动一片死水。对于即将到来的2022年,特斯拉的产销目标将在保证同比增长50%的前提下,继续跃升至150万辆。

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为此,在财务报告中可以发现,其上海工厂和加州弗里蒙特工厂的产能将增加50%以上。德国柏林工厂和美国得克萨斯州奥斯汀工厂克服重重障碍即将投入使用。

“在2021年取得巨大成功后,我们将着眼于未来。我们计划尽快增加产能,不仅包括奥斯汀、柏林等新工厂的产量供应,还包括弗里蒙特、上海等现有工厂的产能增加。我们认为,电动汽车的市场竞争力将取决于其整体供应链和生产爬坡能力。”

拥有雄厚的生产能力作为保障,它位于中国,欧洲和当地市场。特斯拉接下来要做的就是“不慌不忙卖车”。

轻松赚钱

清楚地记得,几个月前,当新势力造车头部梯队的魏晓丽接连公布Q3财报时,三者中毛利率最高的已经超过20%,季度总营收逐渐逼近100亿元大关。

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尤其是在经历了难忘的黑暗时刻之后,这样的表现已经足够让人惊喜了。但掩盖不了的是,他们还是无法赚钱养活孩子,也无法扭亏为盈。

相比之下,2021年之后,特斯拉已经证明自己成长迅速,有能力持续赚取可观的收入。更可怕的是,Q4财报中仅有的几项关键数据逐渐成为全球所有车企羡慕的对象。

具体来看,本季度特斯拉总营收达到177.19亿美元(约1119.94亿元人民币),较去年同期的107.44亿美元(约679.08亿元人民币)增长65%。汽车业务总收入达159.67亿美元(约1009.21亿元人民币),同比增长71%。

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净利润方面,特斯拉Q4 GAAP净利润达到23.21亿美元(约146.7亿元人民币),增幅惊人,达到760%,Q4营业利润率为14.7%。

在毛利润方面,另一个至关重要的数据,特斯拉Q4毛利润达到48.47亿美元(约合人民币306.36亿元),同比增长135%。Q4 GAAP毛利率为27.4%,整车毛利率达到30.6%。

与此同时,手中的资源进一步暴涨。Q4现金及现金等价物合计175.76亿美元(约1110.91亿元人民币),较2021年Q3的160.65亿美元(约1015.40亿元人民币)小幅增长。

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展望全年,特斯拉无疑赢得了一场伟大的胜利。全年总营收达538.23亿美元(约3401.93亿元人民币),较2020年的315.36亿美元(约1993.26亿元人民币)增长71%。

汽车业务总收入达472.32亿美元(约2985.34亿元人民币),同比增长约73%。最终实现净利润55.19亿美元(约348.83亿元人民币),同比增长665%。

在这一点上,虽然不能保证特斯拉是过去一年“最赚钱”的汽车公司,但可以肯定的是,随着Q4和2021年年度财务报告的发布,前者是“最赚钱”的汽车公司。

不出意外的话,未来很长一段时间,它会用一份又一份的财务报告来示范如何“轻松赚钱”。除非出现一些不可控的变数,马斯克作为“舵手”,需要负责把握大方向。

雄心勃勃的收获

“虽然我不想盲目崇拜一个个性充满缺陷的汽车公司的掌门人,但在特斯拉身上,我总能看到一个新事物发展中从不循规蹈矩的冲劲和创造力,这无疑让人觉得弥足珍贵。”

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上述评价在关于这家美国新能源汽车公司的文章中出现过不止一次。大多数人认为,马斯克的性格特征是梦想家和疯子的结合。

或许,也正是因为如此,我们才能见证,曾经轻视特斯拉的传统车企,不得不正视这个敌人,甚至将它所构成的威胁提升到最高层次。

就像当年福特CEO接受雅虎财经采访时,被问到电动车市场的竞争对手最想痛击谁,他直接回答:“我的答案是NIO和特斯拉,因为他们的承诺,他们在这条路上通过努力和长期坚持获得了名声。他们在自己的车里做不同的工程方案。”

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“同时,在过去的一年里,我最佩服的是特斯拉每辆车的利润能达到1万美元。”

不可否认的是,即使环境压力大,依然能够保持出色的毛利率,这确实是特斯拉值得称道的地方。但除此之外,需要知道的是,对于新技术,尤其是智能和三电领域,持续的学习和追求同样难得和有价值。

在财务报告中,特斯拉报告了FSD Beta的最新进展。整个Q4已经更新了7次,功能还在完善中。位于美国的测试车辆规模也从第三季度的数千辆增加到第四季度的近6万辆。

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种种举措,再次指向特斯拉希望FSD Beta能够尽快大规模推进。随着数据采集量的增加,特斯拉专门用于自动驾驶数据训练的超级计算平台Dojo也将在今年夏天上线。

同时,根据马斯克的确切信息,很多人期待的4680电池已经在德克萨斯州奥斯汀开始生产。搭载4680电池的特斯拉Model Y最早将于本季度末交付。

随着该电池的正式量产和集成铸造技术的应用,持续优化制造成本成为特斯拉今年的主旋律之一。

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至于近期的产品规划,赛博卡车、Semi和Roadster三款新车将于2023年上市。其中,根据特斯拉官方估计,电动皮卡Cybertruck的销量至少为25万辆。

此外,值得注意的是,马斯克曾亲自传言,截至目前,没有计划推出传闻中的2.5万美元的汽车。“如果特斯拉在2022年专注于提高产能,那么就没有精力推出新车了。”

字里行间我所听到的,在过去很长一段时间里,特斯拉所画的大饼和他向外界展示的野心都太过巨大,所以在有限的资源和能力范围内,尽可能降低成本和冲动才是当下最重要的。毕竟特斯拉现在有太多事情要做,用户已经等得够久了。

特斯拉的2021,就像《开端》

文末我还是想说,回到文章开头提到的“开头”,我之所以有兴趣看完全部15集,除了巧妙的结构设置,就是两个故事主角的个人魅力。

而他们只是这个世界上的两个普通人。一个是理性敏锐,一个是热情勇敢,最后他们都有了冒险的勇气。

2021年,特斯拉和马斯克表现出相似的特征...

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